簡述信息一覽：

• 1、第二波新造車浪潮來襲,中國本土車企的最后一搏
• 2、極氪前身是哪個品牌
• 3、電動化之下,CES卷來了哪些氫燃料電池新浪潮
• 4、還在死盯思域?新能源浪潮下,這幾款純電運動轎車更給力

第二波新造車浪潮來襲,中國本土車企的最后一搏

蔡建軍在任職愛弛汽車前，主要的職業(yè)生涯在長安和北汽度過，1998年大學畢業(yè)后，蔡建軍就加入長安汽車，曾負責過DS品牌在中國的推廣運營。2015年加盟北汽股份，擔任北京汽車銷售總經(jīng)理，三年后轉(zhuǎn)戰(zhàn)寶能汽車。

這一舉動被外界解讀為，政策在有意降低造車門檻，并明確鼓勵代工模式。 但到了2022年，史上最嚴代工政策出臺——工信部在《關于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》中要求新能源車生產(chǎn)的委托方與受托方均需有生產(chǎn)資質(zhì)，也就是“雙資質(zhì)”。

有趣的是，兩家企業(yè)不約而同地將新事業(yè)部以單個字母命名——美團W項目組、京東X事業(yè)部，巨頭們的低調(diào)更為新部門增添了一份神秘色彩。 2016年是中國無人配送行業(yè)的起點。這時，相關企業(yè)剛剛成立，技術仍不成熟，沒有樣車，更不必提運營經(jīng)驗的豐富程度。如果新冠肺炎疫情出現(xiàn)在此時，無人車企斷斷無法“扛起大旗”。

為此，奧迪一季度提供了針對銷售顧問線上培訓和經(jīng)銷商管理運營的遠程支持。計劃進行3次直播培訓和10門微課課程開發(fā)的線上培訓。 傳統(tǒng)車企已發(fā)現(xiàn)了線上直播營銷存在的問題，并正在快速進行系統(tǒng)化、精細化、有針對性地提升和解決。 造車新勢力代表之一的威馬汽車，則認為線上銷售將是未來主要發(fā)展方向。

極氪前身是哪個品牌

哪吒汽車：前身是眾泰汽車。極氪：由吉利汽車衍生而來。嵐圖：源自東風汽車。埃安：前身是廣汽的一部分。飛凡和智己：都源自于上汽集團。這些電車品牌的演變和發(fā)展，展示了中國新能源汽車行業(yè)的迅速崛起和創(chuàng)新力量。

極氪的前身是領克汽車的電動汽車事業(yè)群。2021年極氪品牌正式獨立運營，主打純電技術路線。極氪旗下第一款車極氪001的前身是領克的概念車領克ZERO。2016年，吉利與沃爾沃合資成立了中高端品牌領克。

極氪的前身是領克汽車新能源電動車事業(yè)部。領克汽車是吉利控股集團旗下的一個知名品牌，其新能源電動車事業(yè)部在2020年9月正式成立，這便是極氪品牌的雛形。這個事業(yè)部最初是作為吉利汽車的一部分，負責新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。

答案：極氪的前身品牌是吉利旗下的領克。領克汽車于2016年成立，是吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的高端品牌，致力于為消費者提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。領克在技術研發(fā)、設計理念以及品質(zhì)把控等方面都有著較高的標準，積累了豐富的經(jīng)驗和技術基礎。

極氪是吉利推出的高端電動汽車品牌，致力于打造潮流與科技并存的品牌形象。它是由吉利汽車與吉利控股聯(lián)手打造的，目前主銷車型為極氪001。極氪品牌擁有獨立的公司運營和品牌定位，并且在市場上已經(jīng)取得了一定的成績，憑借高效的產(chǎn)品布局和技術創(chuàng)新，在高端純電市場中占據(jù)了一席之地。

電動化之下,CES卷來了哪些氫燃料電池新浪潮

對于汽車相關領域的企業(yè)來說，拉斯維加斯盛大的CES可以說是他們展示尖端交通技術的最佳時機。通過諸如福特的Mach-E電動野馬、拜騰的M-Byte跨界車和菲斯克的Ocean SUV，甚至還有索尼的電動車等產(chǎn)品，我們確信電動化的浪潮已經(jīng)勢不可擋。但2020年的展會還透露出另一種信息。

德威新材300325：19年5月，推出80千瓦大功率燃料電池發(fā)動機，目前已經(jīng)在美國大巴車上單臺無故障穩(wěn)定運行超過29000小時；分別投資1000萬美元，獲得美國燃料電池公司55%的股權、美國混動10%的股權，標的主營為燃料電池商用巴士和卡車動力系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)總成及其核心組件的研發(fā)和生產(chǎn)。

還在死盯思域?新能源浪潮下,這幾款純電運動轎車更給力

1、作為極星品牌的第二款車型，Polestar 2也是品牌的首款純電動車型。在設計上，Polestar 2秉承了一貫的的北歐極簡設計，簡潔的線條加上平直的造型和其他運動車型形成了鮮明的反差，特立獨行的風格反而更受年輕消費者追捧。

2、繼豐田GR計劃多款車型引進國內(nèi)后，本田終于也按捺不住了。日前有消息稱，全新一代思域TYPE R，預計會在今年由東風本田引進，這對于廣大車迷而言，絕對是一個喜大普奔的好消息。

3、UNI-V 智電iDD的電池容量是14度，這保證了較長的純電續(xù)航，它的容量在插電式混動車型中已經(jīng)算比較出眾的了，比驅(qū)逐艦05（13度）和帝豪LHi·P（15度）都要更大一些。

4、作為長安新能源在純電動SUV市場投入的重磅車型，CS55純電版在國內(nèi)緊湊級純電SUV領域還是多少會分得一杯羹，但面對如比亞迪宋Pro純電、廣汽新能源埃安V以及近期最新上市的幾何C，長安CS55純電的競爭壓力著實不小。

5、在這一大前提下，電動超跑的出現(xiàn)如同雨后春筍。法拉利承諾到2030年，其銷售的車型中純電和混合動力汽車占80%，此前法拉利已經(jīng)發(fā)布混合動力車型LaFerrari、SF90 Stradale、296 GTS等。除此之外，路特斯、保時捷等品牌都開始了自己的電動化轉(zhuǎn)型。

關于浪潮新能源電動車，以及浪潮電子科技有限公司的相關信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。