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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、三大電池巨頭競(jìng)相布局,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將再次起飛
• 2、未來(lái)10年新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的?
• 3、【汽車(chē)人】新能源汽車(chē)站在新一輪增長(zhǎng)的起點(diǎn)?

三大電池巨頭競(jìng)相布局,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將再次起飛

1、在短短一個(gè)月內(nèi)，LG化學(xué)、比亞迪、寧德時(shí)代三家新能源企業(yè)像是心有靈犀一樣，接連爆出產(chǎn)業(yè)布局的新動(dòng)作?？催@勢(shì)頭，像是要《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》生效前首先摘得頭籌。

2、最后，新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展也為相關(guān)從業(yè)人員帶來(lái)了更多的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和完善，從電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)到充電設(shè)施等各個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了大量的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求。

3、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也將得到進(jìn)一步的發(fā)展和完善。包括電池、電機(jī)、充電設(shè)施等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)和配套服務(wù)，以及整車(chē)制造和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)都將得到更好的整合和發(fā)展。

4、比亞迪鈉電池項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工。比亞迪，作為中國(guó)的新能源汽車(chē)及技術(shù)領(lǐng)域的巨頭，近日宣布其鈉電池項(xiàng)目正式開(kāi)工。

5、他在近日召開(kāi)的2022中國(guó)新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈高端論壇上指出，新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，疊加儲(chǔ)能和消費(fèi)電子類(lèi)電池市場(chǎng)，未來(lái)10年，鋰電池的出貨量會(huì)實(shí)現(xiàn)10倍增長(zhǎng)。

6、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和合作是行業(yè)發(fā)展的重要保障。

未來(lái)10年新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的?

來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)大步前進(jìn)，有望取代燃油汽車(chē)。

全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì) 2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量打破紀(jì)錄 2022年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。2023年第一季度全球新能源電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)230萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)約25%。

依據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)（GB/T 4754-2017）》，新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)等。

新能源汽車(chē)發(fā)展新趨勢(shì)是什么新能源汽車(chē)發(fā)展呈現(xiàn)出新特征：市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)成為發(fā)展主動(dòng)力，家庭主體市場(chǎng)規(guī)?？焖賶汛?，產(chǎn)業(yè)生態(tài)與格局進(jìn)入加速重構(gòu)期，新能源汽車(chē)與新興技術(shù)加速融合。總體市場(chǎng)：市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)成為發(fā)展主動(dòng)力。

在業(yè)內(nèi)普遍看來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展未來(lái)可能會(huì)呈現(xiàn)三大趨勢(shì)。一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。一方面，新能源汽車(chē)主流企業(yè)均加快了新產(chǎn)品上市的節(jié)奏。

【汽車(chē)人】新能源汽車(chē)站在新一輪增長(zhǎng)的起點(diǎn)?

1、中國(guó)2021年起實(shí)施的新版“雙積分”政策以及歐盟啟動(dòng)人類(lèi)史上最大規(guī)模的綠色刺激計(jì)劃，使新能源汽車(chē)將在全球范圍內(nèi)迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，進(jìn)入優(yōu)質(zhì)車(chē)型時(shí)代。

2、但比亞迪作為我國(guó)的自主品牌，在2022年上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)315%，達(dá)到614萬(wàn)輛，超越了特斯拉，成為了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的第一，證明了中國(guó)自主市場(chǎng)、品牌的新能源汽車(chē)真正處于世界領(lǐng)先的位置。

3、而續(xù)航低、充電難等問(wèn)題逐漸改善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)接受度提升，供給側(cè)特斯拉、大眾、造車(chē)新勢(shì)力、廣汽、上汽通用五菱等優(yōu)質(zhì)車(chē)型受到發(fā)力，多方共振，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在2020下半年迅速攀升，有望成為新一輪成長(zhǎng)周期起點(diǎn)。

4、當(dāng)然，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)迅速增長(zhǎng)，這種局面正在被打破。特別是在2023年，合資品牌事實(shí)上已經(jīng)喪失了在新汽車(chē)時(shí)代的產(chǎn)品定義權(quán)和定價(jià)權(quán)，無(wú)論大家是否愿意承認(rèn)這一點(diǎn)。

5、《汽車(chē)人》觀點(diǎn)：特斯拉一家獨(dú)大、跨國(guó)車(chē)企躍躍欲試，正在嚴(yán)重?cái)D壓自主車(chē)企在國(guó)內(nèi)的生存空間。中國(guó)汽車(chē)能否通過(guò)更高水平的開(kāi)放合作，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)出口的突破，是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要部分。

6、新能源汽車(chē)上市11年了。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車(chē)為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車(chē)目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。

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