在非限購(gòu)城市,新能源汽車銷量已經(jīng)開始顯著下滑,因?yàn)橄拶?gòu)城市雖然取消補(bǔ)貼但仍保留其他優(yōu)惠政策。目前約20個(gè)城市的補(bǔ)貼政策期限為1-2年,未來(lái)地方政策將更為靈活,預(yù)計(jì)2020年國(guó)家補(bǔ)貼全面退出。
新能源汽車補(bǔ)貼退場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果。當(dāng)前,新能源汽車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)逐漸形成,消費(fèi)者的認(rèn)知也已成熟,即使補(bǔ)貼退出,也不會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平。因此,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼退出是順理成章的事情。補(bǔ)貼退出后,短期內(nèi),新能源汽車企業(yè)將面臨一段適應(yīng)期。
新能源補(bǔ)貼如果取消,對(duì)于一些依賴補(bǔ)貼的新能源車企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命一擊。過(guò)分依賴補(bǔ)貼的新能源車企自身技術(shù)沒(méi)有長(zhǎng)足的進(jìn)步,補(bǔ)貼取消后就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本再度提升,那么也就意味著要提高終端售價(jià)。
這項(xiàng)購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃是橋西區(qū)政府為了響應(yīng)國(guó)家綠色出行政策而推出的重要措施。計(jì)劃規(guī)定,對(duì)于購(gòu)買新能源車型并在橋西區(qū)注冊(cè)上牌的個(gè)人和企業(yè),可獲得不同額度的購(gòu)車補(bǔ)貼,金額最高可達(dá)到1萬(wàn)元。具體補(bǔ)貼金額受購(gòu)車場(chǎng)地、排放方式、車型,以及其他相關(guān)因素的影響。
法律分析:石家莊行駛證副頁(yè)滿換證可以前往車管所辦理(車管一所地址:橋西區(qū)石獲南路228號(hào)),先照相然后領(lǐng)取申請(qǐng)表,再進(jìn)行登記審核,繳費(fèi)后領(lǐng)證。
然而,關(guān)于新能源汽車上高速是否免費(fèi)的問(wèn)題,答案是不免費(fèi)。盡管新能源汽車在其它方面享有優(yōu)惠政策,但在高速公路上行駛?cè)孕柚Ц锻ㄐ匈M(fèi)用。這是因?yàn)楦咚俟返慕ㄔO(shè)和維護(hù)需要巨額資金投入,而新能源汽車的使用量相對(duì)較少,無(wú)法承擔(dān)這部分成本。此外,新能源汽車在高速路上行駛還需注意幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
盡管電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)不是免費(fèi)的,但其相比燃油車在成本上更具優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車的能源成本遠(yuǎn)低于燃油車,這意味著在長(zhǎng)途行駛中,電動(dòng)汽車的電費(fèi)將比燃油車的油費(fèi)更為經(jīng)濟(jì)。綜上所述,電動(dòng)汽車在高速公路上的通行費(fèi)用與燃油車相同,但在特定節(jié)假日可享免費(fèi)政策。
新能源汽車在高速公路上行駛并不享受免費(fèi)政策,需按照國(guó)家規(guī)定與普通機(jī)動(dòng)車一樣,根據(jù)座位數(shù)量及行駛里程進(jìn)行收費(fèi)。依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)等特定車輛不得進(jìn)入高速公路,而高速公路限速最高為120公里/小時(shí)。
電動(dòng)汽車在上高速時(shí)確實(shí)需要支付過(guò)路費(fèi)用。與傳統(tǒng)燃油車一樣,它們受到國(guó)家政策的規(guī)范和管理。對(duì)于那些沒(méi)有合法牌照的老年代步車或未登記的電動(dòng)自行車,它們是不允許進(jìn)入高速公路的。為了安全和有效的行駛,電動(dòng)汽車車主在高速行駛時(shí)需要注意幾個(gè)方面。
以北京市為例,2017年6月9日,北京市科委宣布,即將發(fā)布一系列針對(duì)純電動(dòng)汽車的利好政策。其中,純電動(dòng)車將免收過(guò)路費(fèi)和停車費(fèi),這一舉措無(wú)疑將大大減輕電動(dòng)汽車用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),提高其使用便利性。而石家莊作為另一個(gè)積極推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的城市,也發(fā)布了自己的優(yōu)惠措施。
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