接下來為大家講解2019奇瑞新能源補貼，以及奇瑞新能源新車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、自主品牌新能源車都推保價政策,合資品牌有嗎?
• 2、2019補貼下滑,動力電池裝機量卻逆勢增長!
• 3、奇瑞被扣上騙補貼的帽子!真是冤屈!
• 4、汽車節(jié)能補貼名單
• 5、運營里程不夠,奇瑞空跑來湊?

自主品牌新能源車都推保價政策,合資品牌有嗎?

1、不過，要具體講，這個保價政策各個新能源汽車廠家也并不一致，而合資品牌當中幾乎沒有。一方面，合資品牌新能源車并不是很多，另一方面，國內(nèi)新能源市場主要是以自主品牌挑大梁。

2、目前新能源車補貼新政已經(jīng)出爐，原定2020年底到期的補貼政策延長到2022年底，但是設(shè)定了售價門檻，廠商指導價超30萬的新能源車在7月22日之后不再享受補貼，而在4月23日至7月22日期間則享受一定的補貼。

3、吉利品牌：星越L Hi·P增程電動、吉利帝豪L Hi·P 領(lǐng)克品牌：領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克05 PHEV、領(lǐng)克06 PHEV 根據(jù)《財政部/工業(yè)和信息化部/科技部/發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策，將于2022年12月31日截止。

4、年3月15日，哪吒汽車宣布，即日起推出保價政策，保價車型為哪吒S全系。即日起用戶通過哪吒汽車官方渠道訂購哪吒S系列車型，自訂購日（含）起90天內(nèi)，如果所購具體版型的官方售價有降價情形，哪吒汽車承諾將主動補還差價。

2019補貼下滑,動力電池裝機量卻逆勢增長!

據(jù)核算，2019年，新能源車全年銷量16萬輛，同比下降4%。這也是自2013年推行新能源補貼政策以來，新能源車年銷量首次下滑。不過，新能源整車市場銷量下滑背后，上游動力電池裝車量卻始終處于逆勢增長狀態(tài)。

另外，在新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量方面，比亞迪2019年累計裝機量約為1323GWh，而2018約為1373GWh，同比下降81%。新能源方面，比亞迪2019年在乘用車和商用車領(lǐng)域均有下滑，雖然純電動乘用車細分市場逆勢增長，但并沒有挽回電池裝機量的下跌趨勢。

受補貼退坡影響，去年國內(nèi)新能源車銷量不及預期，但動力電池裝機量依然實現(xiàn)了逆勢增長，達到638GWh，同比增長約9%。 去年動力電池實現(xiàn)逆勢增長 而隨著全球電動化進程不斷加快，動力電池的體量還將繼續(xù)膨脹，這也給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)材料企業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機遇，這其中就包括作為鋰電池溶劑材料的NMP（N-甲基吡咯烷酮）。

松下、LG化學、比亞迪和三星SDI，其中當代安培科技有限公司連續(xù)三年出貨量排名第一。受補貼下降影響，去年國內(nèi)新能源汽車銷量不及預期，但動力電池裝機仍實現(xiàn)逆勢增長，達到638GWh，同比增長約9%。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車在2011-2018年之間高速發(fā)展，銷售呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，7年間銷量增長超150倍，2019受補貼大幅度滑坡等影響，銷量有所下降，2020年疫情逆勢上升，達到了1373萬輛的新高，同比增長14%。隨著下游新能源汽車需求規(guī)?？焖僭鲩L，固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展前景廣闊。其次，儲能行業(yè)需求上升。

奇瑞被扣上騙補貼的帽子!真是冤屈!

近日，在網(wǎng)上流傳出一條視頻，內(nèi)容是一排奇瑞品牌新能源車在停車場內(nèi)，前輪被砌好的磚頭頂離地面空轉(zhuǎn)。而這段視頻在網(wǎng)上也被一些網(wǎng)友進行解讀，稱之為是在“刷數(shù)據(jù)騙補貼”。而這一傳言很快也被奇瑞方面重視，并且第一時間對視頻情況進行徹查。

小扣：輕輕地敲。 柴扉：用樹枝編成的簡陋的門。 這首小詩寫詩人春日游園觀花的所見所感，寫得十分形象而又富有理趣。 頭兩句“應憐屐齒印蒼苔，小扣柴扉久不開”，交代作者訪友不遇，園門緊閉，無法觀賞園內(nèi)的春花。

汽車節(jié)能補貼名單

國家節(jié)能補貼車型包括但不限于以下幾類：新能源汽車 新能源汽車是國家節(jié)能補貼的重點對象。具體車型包括純電動轎車、純電動SUV、插電式混合動力轎車等。這些車型在節(jié)能減排方面具有顯著優(yōu)勢，因此得到國家的補貼支持。

在2020年的汽車節(jié)能補貼車型名單中，共有214款符合標準的車型，其中包括170款主推車型和44款其他車型。 其中，豪華SUV奧迪Q5L混動憑借其高效的混合動力系統(tǒng)，表現(xiàn)出色的動力和低油耗，備受市場青睞，是推薦的混動車型之一。 該車型提供了強勁的動力輸出，同時擁有卓越的燃油經(jīng)濟性，極具吸引力。

就目前來看，補貼20萬區(qū)間的，有比亞迪宋EV/DM、北汽EU/EX系列、上汽榮威RXei6系列等車型；插電式混合動力乘用車成包括5個品牌的7款車型的11個型號，分別是華晨寶馬之諾100H、華晨寶馬X1插電式混合動力車、豐田雷凌、比亞迪宋Max、比亞迪唐、比亞迪宋、長安CS75PHEV。

油耗門檻的提高使享受節(jié)能補貼的車型只剩下了37款了，原享受補貼的400多臺車型也出局了。

奇瑞汽車股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、上海通用東岳汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司、浙江吉利汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司。

節(jié)能補貼涉及的車型 新能源汽車：包括純電動、插電式混合動力等車型。 節(jié)能效率高的傳統(tǒng)燃油車型：部分燃油效率表現(xiàn)優(yōu)秀的傳統(tǒng)燃油車型也可能享受節(jié)能補貼。節(jié)能補貼的目的 節(jié)能補貼是為了鼓勵消費者購買更為環(huán)保、節(jié)能的車型，推動汽車行業(yè)的綠色發(fā)展和節(jié)能減排。

運營里程不夠,奇瑞空跑來湊?

對于網(wǎng)曝“空跑”一事，奇瑞表示與己無關(guān)。奇瑞新能源被曝疑似騙補 奇瑞又現(xiàn)新能源騙補疑云。近日，網(wǎng)絡上流傳的一段視頻顯示，大批奇瑞新能源汽車在被磚頭墊起離地，車輛則陷入空跑。視頻一經(jīng)曝光，奇瑞便被外界懷疑是在跑里程和刷數(shù)據(jù)，目的是以此騙去國家新能源補貼。

不過針對此次事件，奇瑞新能源官方也很快做出了回應：首先事發(fā)地位于某一駕校，空跑并不是奇瑞新能源官方行為；其次，針對網(wǎng)友的刷數(shù)據(jù)一說，官方表示根據(jù)國家新能源補貼清算制度，補貼里程需有GPS行駛軌跡，空轉(zhuǎn)是無效數(shù)據(jù)，不會被計入補貼里程。

近日，一則奇瑞新能源汽車空跑的視頻火了，視頻一經(jīng)曝光，奇瑞便被外界懷疑是在跑里程和刷數(shù)據(jù)，目的是以此騙取國家新能源補貼。奇瑞的反應也非?？?，迅速發(fā)布聲明否認。在筆者來看，騙補這頂帽子對奇瑞來說，可能有點冤。刷里程和騙補有何關(guān)聯(lián)？估計很多吃瓜群眾可能還不知道。

首先，有媒體曝出，奇瑞新能源汽車少拿了補貼。因為根據(jù)2019年工信部清算并發(fā)放17年的新能源補貼，奇瑞因為“國家監(jiān)管平臺核定的行駛里程數(shù)不滿足2萬公里”，總申報數(shù)約12631輛，通過率僅有414%，最后將獲得29億元補貼，但其未通過的補貼金額高達43億元。

而針對此事件，筆者也咨詢了專注新能源汽車的媒體同行，均表示國家補貼并不是根據(jù)車輛的里程表數(shù)來補貼，而是根據(jù)車里的定位追蹤，所以這種原地空跑的行為實際并沒有增加行駛里程，屬于無用功，視頻中的行為不像是在騙取補貼。作為目前國內(nèi)新能源汽車大戶，奇瑞汽車備受重視。

奇瑞在10月16日的一份《關(guān)于網(wǎng)傳新能源車輛“空跑”里程視頻聲明》中稱：今日，我公司發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友發(fā)布了一條關(guān)于奇瑞新能源車輛“空跑”的視頻。公司高度重視，第一時間對視頻情況進行徹查。經(jīng)查證發(fā)現(xiàn)，該視頻發(fā)生地在當?shù)啬绸{校，不屬于奇瑞新能源公司。

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