本篇文章給大家分享歐洲新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及歐洲新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、歐洲新能源汽車市場(chǎng)盤點(diǎn):銷量最好的不是特斯拉
• 2、動(dòng)力電池亞洲產(chǎn)業(yè)迭代與歐洲產(chǎn)業(yè)崛起
• 3、歐洲新能源車逆勢(shì)而上趕超中國?

歐洲新能源汽車市場(chǎng)盤點(diǎn):銷量最好的不是特斯拉

受疫情沖擊，在今年上半年，中國新能源汽車市場(chǎng)同比下滑44%至35萬輛，而歐洲市場(chǎng)則同比上漲52%，以40.33萬輛攀升至世界第一。根據(jù)多家中外機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，歐洲新能源汽車銷量今年有望同比翻番，銷量超過110萬輛，成為今年的世界第一。按照這樣的預(yù)測(cè)，其今年同比增速將達(dá)到近100%。

從歐洲2月份新能源的銷量表現(xiàn)來看，除了達(dá)契亞屬于“中國制造”之外，歐洲市場(chǎng)基本被海外品牌所壟斷，大眾系列得益于本土化造成優(yōu)勢(shì)，在ID系列取得了不錯(cuò)的成績，特斯拉的降價(jià)策略也使其一躍成為銷冠，不知道前十的車型中有你喜歡的嗎？【本文來自易車號(hào)作者車之養(yǎng)護(hù)，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

而根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款代步神車在剛剛過去的11月份銷量突破3萬輛，這意味著，很可能出現(xiàn)首款打敗特斯拉Model 3的電動(dòng)車。 五菱宏光MINI EV是一款今年7月才剛剛推出市場(chǎng)的A00級(jí)純電動(dòng)車，它的躥紅不是偶然，而是微型電動(dòng)車市場(chǎng)剛性需求的爆發(fā)。

比較有趣的是，這兩款車都屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)，也就是說，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在歐洲新能源市場(chǎng)也已經(jīng)具備了一定的市場(chǎng)地位。 現(xiàn)代Kona EV 但在2019年，在歐洲純電動(dòng)汽車銷量榜上，特斯拉Model 3絕對(duì)是“滅霸”一般的存在，不但依靠著特斯拉Model 3成功問鼎歐洲新純電市場(chǎng)銷量榜首，而且還大幅度的甩開了第二名。

動(dòng)力電池亞洲產(chǎn)業(yè)迭代與歐洲產(chǎn)業(yè)崛起

固態(tài)電池的研發(fā)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，既有全力追求全固態(tài)電池的技術(shù)路線，也有采取固液混合的漸進(jìn)式策略。國際上，固態(tài)電池的研發(fā)受到廣泛關(guān)注，眾多動(dòng)力電池企業(yè)與汽車制造商正積極布局這一技術(shù)領(lǐng)域。固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程：雖然固態(tài)電池面臨諸多挑戰(zhàn)，但通過科研與資本的共同努力，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速。

贛鋒鋰業(yè)和輝能科技等企業(yè)已經(jīng)嶄露頭角，贛鋒鋰業(yè)的能量密度已達(dá)到350Wh/kg以上，輝能科技甚至預(yù)計(jì)將在2020年超越液態(tài)電池包的水準(zhǔn)。國軒高科更是雄心勃勃，計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)，衛(wèi)藍(lán)新能源也在規(guī)劃著產(chǎn)能的大幅提升，顯示出固態(tài)電池技術(shù)的市場(chǎng)潛力。

站在20周年的新起點(diǎn)，寶馬集團(tuán)宣布，將加快對(duì)沈陽的投資擴(kuò)產(chǎn)，發(fā)力電動(dòng)化車型本土研發(fā)、生產(chǎn)和動(dòng)力電池迭代，踐行“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”的集團(tuán)戰(zhàn)略，融入并助力中國及遼寧省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其先進(jìn)的電池架構(gòu)和軟件平臺(tái)是汽車實(shí)現(xiàn)整車智能化的基礎(chǔ)。智能座艙方面，整車企業(yè)面向不同的消費(fèi)者需求，打造千人千面、數(shù)據(jù)迭代閉環(huán)，應(yīng)用人臉識(shí)別、自然語言交付，成為駕駛者的智能助手。二是在電動(dòng)化方面強(qiáng)“心”。

據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，9月寧德時(shí)代裝機(jī)量達(dá)到12GWh，占比達(dá)到44%，1-9月，寧德時(shí)代裝機(jī)量為175GWh，占比達(dá)到49%。從全球來看，今年1-8月，LG化學(xué)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為19GWh，以26%的市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第一，寧德時(shí)代排名第二，裝機(jī)量達(dá)15GWh，市場(chǎng)占有率為24%。

在業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，smart堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，在環(huán)境、社會(huì)責(zé)任、公司治理（ESG）領(lǐng)域取得新進(jìn)展。smart率先建立了科學(xué)的整車全生命周期碳足跡核算體系，smart精靈#1先后獲得動(dòng)力電池和整車碳足跡國際認(rèn)證，以更低碳環(huán)保的方式進(jìn)入全球更多市場(chǎng)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。

歐洲新能源車逆勢(shì)而上趕超中國?

一系列政策的舉措下，在歐洲整體汽車市場(chǎng)下滑的情況下，歐洲的新能源車銷量和比例卻逆向攀升，可見，政策是新能源市場(chǎng)增長的最主要原因。最后一個(gè)原因呢，是使用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。歐洲的國家國土面積較小，不像中國幅員遼闊，很大程度上規(guī)避了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程焦慮。

嵐圖汽車在2024年的成績，放在新勢(shì)力國家隊(duì)中是最高的。雖然與理想、小鵬等相比有較大差距，但能夠在起點(diǎn)較低的情況下逆流而上，證明嵐圖汽車還是有兩把刷子的。那么，嵐圖的成績是怎么來的呢？內(nèi)部升級(jí)搭配外部合作 嵐圖汽車能夠在高端市場(chǎng)上立足，原因是多方面的，但最關(guān)鍵的原因還是產(chǎn)品性能。

【EV視界報(bào)道】盡管整個(gè)汽車市場(chǎng)仍在艱難成長，但歐洲新能源乘用車市場(chǎng)卻逆勢(shì)火爆，10月新車注冊(cè)量多達(dá)近147000輛，同比增長195%，創(chuàng)出有史以來第二好的成績，歷史記錄是去年9月創(chuàng)造的160000輛。

關(guān)于歐洲新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及歐洲新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。