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寶馬新能源故事概括

xiaofei
新能源
2024-02-05 07:39:25
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文章闡述了關(guān)于寶馬新能源故事概括，以及寶馬新能源故事概括100字的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、關(guān)于寶馬的品牌故事
2、iX3做支點,看百年寶馬如何撬動新能源市場
3、數(shù)說寶馬中國的低碳答卷有多“卷”
4、“寶馬之夜”一聲號角,正式掀起電動攻勢

關(guān)于寶馬的品牌故事

年，寶馬企業(yè)兼并了愛森納赫汽車生產(chǎn)制造股份有限公司，該企業(yè)從1898年就進行生產(chǎn)制造“魯茨堡（Wartburg）”知名品牌的汽車，在1904年改名為“迪克西（Dixi）”知名品牌。

品牌成立于1916年，在1922年BMW成功的研發(fā)了摩托車發(fā)動機，在1928年寶馬公司和艾遜力運輸工業(yè)工廠合并，在隨后的一年就推出了第一輛315車輛，在1952年的10月份，再次投產(chǎn)汽車，車型為501系四門房車。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

五年后的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，并開始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽。

“寶馬”一款德系高端汽車制造品牌，而作為德系三強的寶馬，與奧迪、奔馳齊名，寶馬公司創(chuàng)建與1916年，而寶馬的總部設(shè)立在慕尼黑，而寶馬的前身是一家飛機制造工廠，最初的時候制造雙翼式的旋螺槳偵察機而世界聞名。

前不久，寶馬在發(fā)布BMW Concept i4的過程中，同時發(fā)布了全新的寶馬標(biāo)志，這是寶馬107年歷史中第七次更換標(biāo)志。對我們來說，是一個回顧寶馬LOGO故事的好機會。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

iX3做支點,看百年寶馬如何撬動新能源市場

iX3全系標(biāo)配BMW Personal Copilot自動駕駛輔助系統(tǒng)。而在以往，這是BBA的傳統(tǒng)選裝項目。寶馬X3選裝此配置，需要付出8萬元。由此來看，寶馬已經(jīng)認(rèn)識到了電動車的打法與燃油車截然不同。

早在2014年，寶馬就在國內(nèi)率先推出了i3，正式宣布開啟電動化新征程。但自i3之后，寶馬的純電動新車卻陷入了“空窗期”，長時間處于缺位，直至2020年廣州國際車展，寶馬集團創(chuàng)新純電動BMWiX3正式宣布上市。

如果要拿 iX3 的動力數(shù)據(jù)與新勢力純電動車型做對比，也許它的「500km 續(xù)航」不會讓人感到驚喜，但一定有消費者希望為「豪華品牌」和「高安全性」買單。

其次就是寶馬iX3的國產(chǎn)化。以往我們總是認(rèn)為豪華品牌國產(chǎn)以后，品質(zhì)就會降低，還是進口的好。不過這樣的觀點在寶馬這里可就不成立了，因為國產(chǎn)寶馬iX3是要出口全球的，所以品質(zhì)方面完全不存在任何問題。

數(shù)說寶馬中國的低碳答卷有多“卷”

1、寶馬除了在自身生產(chǎn)端嚴(yán)格踐行可持續(xù)理念之外，更將這一理念貫徹到下游的經(jīng)銷商渠道建設(shè)方面，為此寶馬于2022年在中國推出了“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行”四個方面為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供方案。

2、公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，寶馬集團在全球市場共交付超過25萬輛純電動車，同比增長超過一倍。寶馬方面表示，2023年純電動車仍將是銷量增長的主要來源之一，有望實現(xiàn)較高的兩位數(shù)增長。

3、從數(shù)據(jù)上來講，進口版本BMW X5的軸距為2975mm，而在國內(nèi)加長的大潮流下，奔馳更低一級別的GLC車型軸距都達到了2973mm，所以在空間方面，進口BMW X5基本沒有優(yōu)勢，從這方面來說，全新BMW X5也有加長的必要。

4、受到疫情沖擊，全球汽車市場低迷，寶馬同樣受到影響，但從3月份的表現(xiàn)可以看出中國市場逐漸回暖。隨著“喚新”政策全面啟動和多款重磅新車陸續(xù)推出，寶馬有信心今年在國內(nèi)市場依然交出一份滿意的答卷。

5、深入推進生態(tài)保護和公共環(huán)保事業(yè)，提高了公眾對于環(huán)保文明的認(rèn)識和參與程度。通過上述措施和成就，我們交上了一份滿意的答卷，助力了中國生態(tài)文明建設(shè)的取得，為未來的可持續(xù)發(fā)展和資源保護創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。