文章闡述了關(guān)于摩卡新能源電動(dòng)車，以及摩卡是電車嗎的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、技術(shù)筑高墻長(zhǎng)城汽車目標(biāo)是逆勢(shì)稱王
• 2、愛瑪摩卡什么時(shí)候停產(chǎn)的
• 3、試駕摩卡DHT-PHEV:這款車讓我體會(huì)到“智能電動(dòng)車”
• 4、大5座新摩卡:多種動(dòng)力模式搭配,比理想L7更理想
• 5、更好開、更可靠、更安全,大五座旗艦SUV洗牌
• 6、摩卡PHEV上市,比理想ONE動(dòng)力強(qiáng)一大截,匱電油耗低35%!

技術(shù)筑高墻長(zhǎng)城汽車目標(biāo)是逆勢(shì)稱王

1、各位游客：大家好！歡迎大家到八達(dá)嶺景區(qū)觀光旅游。今天有幸陪同大家一起參觀，我很高興，望各能在八達(dá)嶺度過一段美好的時(shí)光。長(zhǎng)城是世界聞名的奇跡之一，它像一條巨龍盤踞在中國(guó)北方的遼闊的土地上。它是中國(guó)古代勞動(dòng)人民血法的結(jié)晶，也是中國(guó)古代文化的象征和中華民族的驕傲。

愛瑪摩卡什么時(shí)候停產(chǎn)的

年。根據(jù)查詢愛瑪電動(dòng)車官網(wǎng)顯示，愛瑪摩卡最高速度為55km/h，因?yàn)槭蹆r(jià)太高，沒有市場(chǎng)導(dǎo)致在2019年停產(chǎn)。愛瑪電動(dòng)車是愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司旗下品牌，致力于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車的研發(fā)與制造，是電動(dòng)車行業(yè)頭部品牌。

試駕摩卡DHT-PHEV:這款車讓我體會(huì)到“智能電動(dòng)車”

為了平衡續(xù)航和駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)城摩卡推出了插電混動(dòng)版的摩卡DHT-PHEV，既保留了純電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)、舒適、智能又打破續(xù)航焦慮，短距離出行用電經(jīng)濟(jì)節(jié)能，長(zhǎng)距離出行用油安心便捷，兩種駕駛體驗(yàn)帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)性的提高，也是駕控感受的細(xì)微差異。

魏牌摩卡DHT-PHEV的“0焦慮”特性也很吸引，這種在通勤的時(shí)候能當(dāng)電車使，同時(shí)具備高性能油車特點(diǎn)的車型，在這個(gè)價(jià)格區(qū)級(jí)的車型中還是比較少見的。

魏牌，作為中國(guó)汽車品牌高端化的代表之一，近期銷量不佳的現(xiàn)狀備受關(guān)注。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，魏牌不僅加快了全新中大型SUV藍(lán)山的推出，還對(duì)旗下旗艦車型摩卡DHT-PHEV進(jìn)行了全面升級(jí)。近日，我們有幸參加了新摩卡DHT-PHEV的試駕活動(dòng)，下面讓我們一起探索新車的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)亮點(diǎn)。

性能表現(xiàn)：純電模式下的摩卡DHT-PHEV加速性能出色，駕駛者可以感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，能耗也相對(duì)較低，更加節(jié)能環(huán)保。續(xù)航里程：摩卡DHT-PHEV在純電模式下的續(xù)航里程可以達(dá)到100公里以上，足以滿足日常通勤和短途出行的需求。

這意味著駕駛員在倒車時(shí)無需過多地調(diào)整方向盤，即可輕松完成倒車操作。智能識(shí)別能力：循跡倒車功能還具備一定的智能識(shí)別能力，能夠自動(dòng)避開障礙物，這進(jìn)一步提升了倒車過程的安全性和便利性。綜上所述，摩卡DHT-PHEV的循跡倒車功能在表現(xiàn)上非常出色，為駕駛員提供了極大的便利和安全保障。

前兩年魏牌的摩卡可謂是被寄予厚望，希望能成為20萬中型SUV市場(chǎng)中的攪局者。但在眾多新勢(shì)力車企的沖擊下，它的表現(xiàn)并不算出色。如今新摩卡DHT-PHEV（下文簡(jiǎn)稱新摩卡）帶著全新的設(shè)計(jì)，更成熟的動(dòng)力系統(tǒng)來到了消費(fèi)者的眼前，未來或?qū)⑴c理想L7和護(hù)衛(wèi)艦07等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

大5座新摩卡:多種動(dòng)力模式搭配,比理想L7更理想

1、新摩卡混聯(lián)DHT具備純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種動(dòng)力模式。

2、動(dòng)力方面，新摩卡DHT-PHEV搭載5T發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT兩檔變速箱，配備34度電池，最大功率291千瓦，最大扭矩570牛米，零百加速3秒，WLTC純電續(xù)航175公里。DHT混動(dòng)系統(tǒng)提供了良好的駕駛體驗(yàn)，市區(qū)工況下以純電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要在饋電時(shí)工作。在中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式更為高效。

3、近日，魏牌推出藍(lán)山入門價(jià)238萬，在市場(chǎng)也是獲得不錯(cuò)的銷量，如今魏牌將帶來新摩卡DHT-PHEV，是一款五座旗艦電動(dòng)SUV，官方表示，新車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定理想L7。

4、動(dòng)力方面：新摩卡搭載全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT系統(tǒng)，具備純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種模式，搭載5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)及130kW高集成DHT變速器，系統(tǒng)綜合功率291kW，最大扭矩570N·m，3秒破百；WLTC綜合續(xù)航1100+km，WLTC純電續(xù)航175km，饋電油耗55L/100km，全場(chǎng)景效率更優(yōu)。

5、先來看看這套動(dòng)力總成的能耗與能效吧，新摩卡DHT-PHEV搭載擁有中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)頭銜的5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配兩擋DHT變速器，系統(tǒng)綜合最大功率291kW，綜合最大扭矩570N·m。搭載34kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為215km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1100km。

更好開、更可靠、更安全,大五座旗艦SUV洗牌

更可靠：依托32年造車底蘊(yùn)，造車派較剛起步的資本派更可靠，智能工廠自動(dòng)化率100%，以2000多項(xiàng)嚴(yán)苛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)標(biāo)寶馬制造水準(zhǔn)，保證穩(wěn)定；聯(lián)合全球100大頂級(jí)供應(yīng)商，打造高端大五座SUV電動(dòng)旗艦，每一處盡顯國(guó)際品質(zhì)。

雖然比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07也還不錯(cuò)，但安全氣囊比新摩卡DHT-PHEV少了一個(gè)膝部氣囊，在整體安全防護(hù)方面稍顯遜色。

隨著考拉S推出，考拉S和考拉將形成SUV+MPV、五座+四座的組合，對(duì)更注重空間靈活性和使用便利性的時(shí)尚年輕首購人群來說，考拉S都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。無論是年輕人通勤的上班搭子、全家出游的萬能神器，還是露營(yíng)黨的移動(dòng)客廳，考拉S都能輕松滿足。

第三款作品HiPhi Y是一款承載著高合價(jià)值觀的作品，一款重新定義豪華純電中級(jí)SUV市場(chǎng)的作品，一款秉持高合旗艦車型高端品味、創(chuàng)新科技和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，并且凝聚了豪華車經(jīng)驗(yàn)的精心力作，我們將最新最好的高合HiPhi Y獻(xiàn)給更多的全球年輕先鋒們。

啟辰大V DM-i）（藍(lán)電E5）藍(lán)電E5的價(jià)格無疑是個(gè)超級(jí)亮點(diǎn)，11月初藍(lán)電E5暢享型為用戶提供01萬的現(xiàn)金立減優(yōu)惠，相當(dāng)于終端售價(jià)僅需98萬，也讓藍(lán)電E5成為目前汽車市場(chǎng)中首個(gè)10萬內(nèi)中型插混SUV。

摩卡PHEV上市,比理想ONE動(dòng)力強(qiáng)一大截,匱電油耗低35%!

和之前的DM相比，比亞迪DM-i最大的不同是匱電油耗降下來了，這也是摩卡PHEV相比理想ONE最大的優(yōu)勢(shì)。 理想ONE的匱電油耗是 8升（NEDC工況），這意味著理想ONE在匱電狀態(tài)下的油耗比很多同級(jí)燃油車還要高，比如大眾途昂四驅(qū)版NEDC綜合百公里油耗只有5升。

拿理想ONE來說，目前官方公布的NEDC綜合工況下純電續(xù)航里程180km，一次加滿油的續(xù)航能達(dá)到800公里。油耗更低也是增程式汽車的特點(diǎn)。7座大型SUV的理想ONE車長(zhǎng)超過5米，卻只搭載了一臺(tái)2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，官方的油耗數(shù)據(jù)為6 L/100km。同樣7座SUV的純?nèi)加蛙嚌h蘭達(dá)、哈弗H9等，百公里綜合油耗都在10L左右。

比亞迪宋MAX EV：純電動(dòng)車型，采用刀片電池技術(shù)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航長(zhǎng)，內(nèi)部空間寬敞，配置豪華實(shí)用。廣汽傳祺GM8：混合動(dòng)力車型，由0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，動(dòng)力出色且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，內(nèi)飾豪華、配置豐富。

大眾采用的是GTE-PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，GTE的GT代表著速度，E則代表新能源汽車，從名字上就能看到大眾的插混車型主要賣點(diǎn)還是動(dòng)力。不過由于DQ400e架構(gòu)相對(duì)落后，所以很多人都擔(dān)心大眾的混動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量不穩(wěn)定，車型的銷量自然也不太高了。

與傳統(tǒng)的燃油車相比，插電混動(dòng)車比傳統(tǒng)的燃油車更省油，因?yàn)槠滠囆蛽碛懈嗟尿?qū)動(dòng)方式，如果合理的調(diào)配，完全可以充分發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短。所以動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、沒有續(xù)航焦慮是插混車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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