文章闡述了關(guān)于新能源電動車大會，以及新能源汽車 大會的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

• 1、2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間?
• 2、對話楊大勇:長安新能源2025目標(biāo)30萬輛
• 3、電動汽車百人會看點多:蔚來推車電分離方案,補貼或轉(zhuǎn)充電樁……_百度知...
• 4、成都車展新能源車盤點,微型電動車最“搶眼”
• 5、豐田質(zhì)疑電動汽車被過度炒作,正是中國新能源彎道超車的好時機

2018年濟南電動車新能源汽車展覽會時間?

1、時間：2018年3月16日-18日 地點：濟南國際會展中心（高新區(qū)）展會概況：以“綠色出行安全交通”為主題的2018第12屆山東國際電動車新能源汽車展覽會將于2018年3月16日-18日在濟南國際會展中心隆重舉行。我們衷心期盼行業(yè)同仁和各級領(lǐng)導(dǎo)屆時光臨，共同分享新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展取得的豐碩成果。

2、中國（濟南）新能源汽車電動車展覽會是低速電動車行業(yè)最大的展會，每年春秋各召開一次，今年春季展會因為疫情原因被取消，業(yè)內(nèi)本以為8月下旬的展會能吸引更多觀眾。 觀眾消失了，一些往年參展的大品牌也不見了蹤影，來自濟南周邊的中小企業(yè)肉眼可見地占據(jù)半壁江山。

3、純電動汽車是目前路上能見度最高的新能源汽車之一，那些掛著綠牌，車牌第二位字母為D的一般都是，不過現(xiàn)在一些地方會出現(xiàn)一些其它字母（京AA、滬AE等等）也是純電動汽車。

4、電咖汽車是一家集純電動汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的新能源汽車企業(yè)，成立于2015年，屬于浙江電咖汽車科技有限公司旗下品牌。電咖·EV10是電咖汽車在2018年11月正式上市的車型，定位為一款微型純電動汽車。

對話楊大勇:長安新能源2025目標(biāo)30萬輛

1、受上半年疫情影響，楊大勇認為，2020年新能源市場規(guī)模不會超過100萬輛。從2021年開始，隨著這一輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整以后，會有較好的增長。未來3-5年，年復(fù)合增長率應(yīng)該會超過20%。 長安新能源預(yù)計今年的銷量和去年持平，接近3萬輛。預(yù)計2022年以后，隨著新一代產(chǎn)品投放市場，銷量還會逐漸提升。到2025年爭取實現(xiàn)30萬輛產(chǎn)銷。

2、楊大勇透露，長安新能源也是一樣的跟投機制，并且他相信新能源的獎勵不會比燃油車低。“大家現(xiàn)在干勁也很足。我們現(xiàn)在除了給員工報銷出租車費，11點以后公司旁邊的賓館也是免費住宿?！盋385 或許是由于對C385有足夠自信，他們擬定了一個樂觀的銷量計劃。

3、面對著行業(yè)的發(fā)展，或許到2025年，中國的月銷過萬的企業(yè)可能只有8-10家，新能源的時代到來已是必然。面對嚴重內(nèi)卷的現(xiàn)狀，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用就拋出了“燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來”的定論。在李學(xué)用看來，決勝的關(guān)鍵在于速度。

4、原一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理柳長慶在20年5月份被調(diào)往了一汽集團戰(zhàn)略管理及商業(yè)規(guī)劃部擔(dān)任總經(jīng)理，此時柳長慶在奔騰任職還不到2年。另外，一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理楊大勇也調(diào)任馬自達營銷事業(yè)部。值得一提的是，在柳長慶調(diào)任之前，他就立下了20年銷量20萬的“軍令狀”，但事實上這個目標(biāo)也泡湯了。

電動汽車百人會看點多:蔚來推車電分離方案,補貼或轉(zhuǎn)充電樁……_百度知...

而根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟主任張帆的建議——由對車輛的補貼轉(zhuǎn)向充電補貼。如果相關(guān)部門真的采納了這一建議，相信不用幾年時間，充電樁就可以基本做到全覆蓋，電動車主再也不用為找不到充電樁而擔(dān)憂。充電設(shè)施解決了，但充電樁管理問題仍存在一些弊端，如充電設(shè)施平均利用率較低、利潤率低、安全水平有待提升等。

第一臺純電，可能就像網(wǎng)上曝光的一樣是代號“W01”的一臺純電MPV；寧德時代之前和理想在微博上互動，也承認過，理想純電用的麒麟電池；而后，在廣東某高速服務(wù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)了理想在建設(shè)的快充樁+充電樁。理想造純電，是好事，符合大眾消費需求，而且純電是未來的主流趨勢。

成都車展新能源車盤點,微型電動車最“搶眼”

隨著五菱宏光miniEV的火熱程度來看，讓各大車企看到微型車的潛力。在本次成都車展上，包括歐拉品牌再帶來一款中國版“甲殼蟲”的芭蕾貓、上汽大眾推出首款微型電動車ID.神似五菱宏光miniEV的奇瑞QQ冰激凌以及比亞迪海洋家族系列上市了首款車型海豚。

由純電動車平臺打造的微藍7采用了新一代別克EMotion電驅(qū)技術(shù)，配備了三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達到500公里。從產(chǎn)品力來看，微藍7在與新勢力車型的比較當(dāng)中并不突出，不過作為傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品，未來上市后的前景還是值得期待的。

前言：在這次的成都車展上，登臺亮相的新車超過了140輛，除了傳統(tǒng)車型占據(jù)半壁江山外，作為如今車市的重要組成部分—新能源汽車也成為了成都車展的重頭戲，其中不泛多款重磅新能源車型，其產(chǎn)品覆蓋也極為廣泛。除了驚艷的亮相外，一些車型也借此“春風(fēng)”宣布了上市。

隨著新能源汽車市場的快速復(fù)蘇，無論合資還是自主品牌，在設(shè)計與技術(shù)方面也正以肉眼可見的速度飛速提升。值得期待的是，成都車展作為今年國內(nèi)舉辦的首個A級車展，上市的新車也僅僅是今年的冰山一角，至于接下來更多重磅的新能源車，我們或許將有望在今年稍晚舉辦的北京或是廣州車展上見分曉了。

思皓E40X/E50A 自從2017年達成合作以來，江淮大眾思皓僅僅發(fā)布了一款純電小型SUV——E20X，而此次成都車展其一口氣帶來了思皓E40X、E50A兩款新車，它們分別定位小型純電SUV和純電A級車。雖是江淮大眾思皓的全新車型，但它們實際上與江淮嘉悅X江淮iC5有極高相似度，新鮮感有限。

豐田質(zhì)疑電動汽車被過度炒作,正是中國新能源彎道超車的好時機

1、日前，據(jù)華爾街日報報道，豐田汽車社長豐田章男對外界公開“怒噴”電動汽車被過度炒作，并聲稱它們將導(dǎo)致當(dāng)前商業(yè)模式的崩潰和加重環(huán)境污染，而且還抨擊“禁售燃油車”政策并沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的成本。豐田章男的言論一出，便馬上引發(fā)不少討論。

2、值得一提的是，今年豐田市值已經(jīng)被特斯拉反超。根據(jù)11月數(shù)據(jù)，特斯拉市值達到了4150億美元，而豐田市值只有特斯拉的一半，為2200億美元。從某種程度來看，這個制造“脫離實際”電動車的特斯拉，已經(jīng)將一直踏踏實實造車的豐田超越了。

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