簡述信息一覽：

• 1、如何促進新能源汽車快速發(fā)展?
• 2、國務(wù)院通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,新機遇在哪里?
• 3、我國對促進純電動汽車的發(fā)展有哪些扶持政策?
• 4、新能源汽車已發(fā)展到第四階段,下一步將如何布局、破局

如何促進新能源汽車快速發(fā)展?

1、《規(guī)劃》提出要采取四大舉措促進新能源汽車加快發(fā)展：一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。

2、一是持續(xù)擴大消費市場。按照國務(wù)院常務(wù)會議部署，推動出臺促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，推動開展新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，促進新能源汽車市場持續(xù)平穩(wěn)增長。二是持續(xù)提升創(chuàng)新能力。

3、近幾年新能源汽車快速發(fā)展，更是帶動了全球芯片需求量快速增加。下一階段，變革的主題將是基于電動化的智能化。電動化的普及要靠智能化來拉動，單純的電動汽車不會成為市場賣點，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。

4、第一個，環(huán)境因素。全世界氣候變化較大，因此降低全世界二氧化碳的排放量，噪音等污染是大勢所趨。第二個，政策因素。排放限制有國際標準，我國也出臺了相關(guān)政策，注重發(fā)展新能源汽車以及環(huán)保，還有綠色發(fā)展。第三個，經(jīng)濟因素。石油儲量有限導致石油危機產(chǎn)生。

國務(wù)院通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,新機遇在哪里?

就在昨天（10月9日），為適應產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。在新能源汽車方面，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。

上周五（10月9日），國務(wù)院常務(wù)會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出要采取四大舉措促進新能源汽車加快發(fā)展：一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。

在新能源汽車方面，會議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。

月9日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，通過了《新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，（以下簡稱《規(guī)劃》），為新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。《規(guī)劃》中指出了未來新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大關(guān)鍵點： 加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān) 鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。

我國對促進純電動汽車的發(fā)展有哪些扶持政策?

1、征求意見稿提出，落實國家新能源汽車購置稅、車船稅減免政策，研究制定不限行、充電停車費減免、充電停車位專享等措施，擴大新能源汽車通行范圍；開辟新能源汽車上牌、保險、年檢綠色通道；支持企業(yè)建立完善整車及動力電池在線監(jiān)控系統(tǒng)，提升安全事故預警和應急處理能力，保障車輛安全運行。

2、對于混合動力汽車，根據(jù)節(jié)油率的不同，補貼標準分為五檔，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

3、鼓勵新能源電動汽車的發(fā)展 國家大力扶持新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列政策以促進其研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用。這是為了降低環(huán)境污染，減少碳排放，推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。補貼政策 國家對購買新能源電動汽車的消費者給予補貼。根據(jù)電池容量、車輛續(xù)航里程等因素，不同車型享受不同檔次的補貼。

新能源汽車已發(fā)展到第四階段,下一步將如何布局、破局

1、他把中國新能源汽車發(fā)展分為四個階段，分布在1992年到2022年的30年時間里。第一階段，以科研為主，從國家的一些重大專項來推進。在政府的大力支持下，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)滋生萌芽。第二階段，2007年—2017年各項文件、規(guī)劃的推動實施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2、時間來到2009年12月，奔奔MINI EV成為長安汽車國內(nèi)推出的首款純電動汽車。隨后，長安汽車又陸陸續(xù)續(xù)推出了E30純電車、逸動純電動、歐諾純電動、長安奔奔MINI等多款車型。

3、新能源股價遭重挫，蔚小理該這樣在新能源車市破局，首先就是不斷提升自己的一個產(chǎn)品質(zhì)量，其次就是要提升自己的服務(wù)水平。這個產(chǎn)業(yè)日后的發(fā)展趨勢，我認為也將會越來越廣闊。

4、他提出了三點建議：一是建議國家推動新能源汽車基礎(chǔ)高價值零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；二是出臺政策允許整車制造企業(yè)回收低續(xù)航新能源汽車，升級改造后視同新車銷售；三是建議允許回收鋁合金及復合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車三電系統(tǒng)，納入再制造再回收體系。

5、提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至10千瓦時/百公里；到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。從目前市場現(xiàn)狀和未來政策方向來看，純電動車將長期占據(jù)新能源汽車市場的主流地位。以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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