簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、新能源純電動(dòng)車的弊端有哪些?
• 2、新能源電動(dòng)車用車需要注意什么?
• 3、充電是難題,新能源汽車何時(shí)出得了城、下得了鄉(xiāng)?

新能源純電動(dòng)車的弊端有哪些?

純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn) 續(xù)航里程短：一般國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實(shí)際的續(xù)航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要仔細(xì)規(guī)劃路線。

低噪音：電動(dòng)汽車不會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)，駕駛起來(lái)更加平穩(wěn)、安靜。維護(hù)成本低：電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等復(fù)雜的機(jī)械部件，維護(hù)成本相對(duì)較低。促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展：純電動(dòng)車可以減少城市交通噪音和空氣污染，有利于城市可持續(xù)發(fā)展。

充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。續(xù)航里程短。

劣勢(shì)二，充電不方便，不快捷 如果電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程不長(zhǎng)，但是充電方便快捷，也是個(gè)很好的解決里程焦慮的路徑，但是目前的形勢(shì)是：充電樁質(zhì)量良莠不齊。有些充電樁物理接口或者充電協(xié)議甚至都不能和一些車兼容（筆者曾經(jīng)就做過(guò)充電適應(yīng)性測(cè)試，用一臺(tái)車測(cè)各個(gè)品牌的各種樁） 充電速率慢。

新能源電動(dòng)車用車需要注意什么?

1、充電時(shí)建議選擇充電樁較少的地方錯(cuò)峰充電，畢竟電車是用電大戶，同一時(shí)段充電車多的情況下，可能造成電網(wǎng)負(fù)荷較大、電壓不穩(wěn)等因素，目前公認(rèn)最實(shí)惠的充電方法推薦：可向電網(wǎng)申請(qǐng)單相或三相峰谷用電，免費(fèi)報(bào)裝新能源車專用電表（需有產(chǎn)權(quán)車位），選擇凌晨零點(diǎn)后價(jià)格最低！電價(jià)詳詢當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。

2、關(guān)于新能源電動(dòng)汽車使用時(shí)要注意哪些事項(xiàng)呢？避免大電流放電電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。嚴(yán)禁存放時(shí)虧電蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)，電池使用后沒有電及時(shí)補(bǔ)充。

3、新能源汽車使用須知 電池保護(hù)： 在駕駛電動(dòng)車時(shí)，首要關(guān)注的是電池的健康。避免大電流放電，特別是在起步、載人或上坡時(shí)，應(yīng)盡量溫和地操作加速踏板，避免瞬間大電流沖擊電池極板，以免損害其物理性能。

4、建議在涉水行駛過(guò)程中要密切關(guān)注絕緣報(bào)警燈，一旦報(bào)警燈亮起要立即停車等待救援。如果車輛涉水后動(dòng)力電池泡水，即使未發(fā)現(xiàn)異常，也建議去維修單位做一次安全檢測(cè)，確保安全。

5、新能源車用車注意事項(xiàng) 1充電 充電時(shí)間安排 車輛配備的是鋰電池，鋰電池是可以隨用隨充，不存在剩余多少電量才需要充電。如果為了更好的保養(yǎng)電池，建議電量在30%—80%之問(wèn)時(shí)進(jìn)行充電。快慢充使用 電動(dòng)汽車補(bǔ)電原則是慢充為主（家庭充電），快充為輔（出門應(yīng)急） 。

6、新能源電動(dòng)車在夏天使用時(shí)，首要注意事項(xiàng)就是避免高溫暴曬。在炎炎夏日下，人們長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光中會(huì)中暑，而電動(dòng)車如果直接置于陽(yáng)光下暴曬，同樣會(huì)增加電池的報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)，甚至引發(fā)電池起火等嚴(yán)重事故。因此，保護(hù)好您的電動(dòng)車，避免高溫暴曬是非常必要的。電動(dòng)車電池的性能在高溫環(huán)境下會(huì)受到顯著影響。

充電是難題,新能源汽車何時(shí)出得了城、下得了鄉(xiāng)?

日前，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)；但新能源汽車下鄉(xiāng)除了要保證新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量外，配套的服務(wù)也馬虎不得。

自從新能源汽車開始普及之后，車友圈中就流傳了這樣一句話，那就是新能源汽車出不了城，下不了鄉(xiāng)，當(dāng)然這句話是有一些夸張的成分在里面的，但是通過(guò)這句話我們也不難看出眾多老司機(jī)對(duì)新能源汽車的不看好，在農(nóng)村道路的行駛上新能源汽車的駕駛體驗(yàn)還真的是比不上燃油車。

布局不合理，部分場(chǎng)站無(wú)車充電，有的區(qū)域還無(wú)樁可充，僅鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心區(qū)域、供電所、政府機(jī)關(guān)以及個(gè)別景區(qū)建有少量充電設(shè)施，對(duì)于靠近城區(qū)的縣鄉(xiāng)地區(qū)存在的運(yùn)營(yíng)類電動(dòng)汽車充電需求，以及節(jié)假日里“遠(yuǎn)方人”返鄉(xiāng)或出游產(chǎn)生的充電需求難以滿足，呈現(xiàn)出充電設(shè)施布局和充電服務(wù)需求時(shí)空不匹配的矛盾。

回鄉(xiāng)電動(dòng)汽車的充電難是因?yàn)檫^(guò)年返鄉(xiāng)人多，電動(dòng)汽車充電樁滿足不了返鄉(xiāng)人群需要，所以充電難。2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了708萬(wàn)輛和687萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了99%和94%；新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的26%。

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