接下來(lái)為大家講解凱迪拉克新能源汽車，以及凱迪拉克新能源汽車圖片涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、凱迪拉克銳歌銷量?jī)蛇B漲,35萬(wàn)級(jí)豪華純電SUV就選它了
• 2、試駕|凱迪拉克LYRIQ銳歌:在傳統(tǒng)與創(chuàng)新中尋求獨(dú)一無(wú)二
• 3、凱迪拉克品牌煥新:油電同享,勇敢依然

凱迪拉克銳歌銷量?jī)蛇B漲,35萬(wàn)級(jí)豪華純電SUV就選它了

1、去年，在品牌成立120 周年之際，凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)推出了旗下首款Ultium 奧特能電動(dòng)車平臺(tái)豪華純電中大型SUVLYRIQ 銳歌，正式開(kāi)啟了其電動(dòng)化時(shí)代的新征程。數(shù)據(jù)顯 示，銳歌已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量攀升，8月交付量達(dá)到650輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%。

2、就在7月10日，上汽通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克也開(kāi)啟了新動(dòng)作：宣布將豪華純電中大型SUV LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的銳歌，正式開(kāi)啟了油電同價(jià)的新篇章。

3、為了讓消費(fèi)者能更輕松入手豪華純電車，凱迪拉克純電LYRIQ銳歌將價(jià)格一步到位調(diào)整到35萬(wàn)級(jí)，將選擇權(quán)交給用戶，這波誠(chéng)意直接拉滿。從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，目前選擇30-40萬(wàn)元區(qū)間豪華電動(dòng)車的用戶需求更加多元化，可即便如此，面對(duì)蔚來(lái)ES6這樣的新貴，定位于中大型SUV的凱迪拉克銳歌也稱得上是降維打擊了。

4、在目前，基于奧特能開(kāi)發(fā)的首款車型LYRIQ銳歌，已經(jīng)投入到了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，并且從持續(xù)增長(zhǎng)的銷量來(lái)看，凱迪拉克的智能純電車型也逐漸收獲了市場(chǎng)的青睞。而在未來(lái)，凱迪拉克將以?shī)W特能純電平臺(tái)為源，研發(fā)、推出更多純電動(dòng)車產(chǎn)品，全方位滿足豪華電動(dòng)車消費(fèi)者的多元化需求。

5、第一款、凱迪拉克LYRIQ銳歌 指導(dǎo)價(jià)：497-497萬(wàn)元 用一個(gè)詞形容凱迪拉克LYRIQ銳歌，那就是“雖遲但到”。作為凱迪拉克的首款純電車型，這款車確實(shí)讓人期待了太久。最讓人欣慰的是，銳歌將凱迪拉克“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的基因完全繼承了下來(lái)。

6、這一次，銳歌再次響應(yīng)市場(chǎng)變化，在充分考慮用戶多樣化用車需求后，成為35萬(wàn)級(jí)的價(jià)值之選，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入到主流高端市場(chǎng)消費(fèi)者的決策視野，加速凱迪拉克品牌在油電雙賽道先鋒煥新，如此主流豪華品牌“油電同價(jià)”先鋒產(chǎn)品，當(dāng)下或許就是最佳購(gòu)買時(shí)機(jī)。

試駕|凱迪拉克LYRIQ銳歌:在傳統(tǒng)與創(chuàng)新中尋求獨(dú)一無(wú)二

進(jìn)入車內(nèi)，你同樣會(huì)一眼認(rèn)出這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)自凱迪拉克。不同于當(dāng)下新能源車上常見(jiàn)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，凱迪拉克為L(zhǎng)YRIQ銳歌選擇了一套簡(jiǎn)潔但保留了相當(dāng)多豪華感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大面積的皮質(zhì)覆蓋，優(yōu)秀的內(nèi)飾材質(zhì)選擇，在LYRIQ銳歌車內(nèi)，仍然能找到美式豪華應(yīng)有的那份高級(jí)感。

外觀上LYRIQ有傳承自凱迪拉克的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，例如標(biāo)志性的盾型前臉、豎置燈光和類似鉆石切割的車身設(shè)計(jì)。

凱迪拉克 LYRIQ銳歌對(duì)的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有遵循現(xiàn)代新勢(shì)力車企的極簡(jiǎn)風(fēng)，而是沿用了自家鉆石切割的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。首先從車頭看，車頭的部分，凱迪拉克新一代的設(shè)計(jì)立體感很足，前“格柵”用漂亮的燈帶做點(diǎn)綴，讓電動(dòng)車在采用封閉式前臉的同時(shí)，又不至于過(guò)快的跳脫傳統(tǒng)。效果看起來(lái)既傳統(tǒng)又時(shí)髦，接受度很高。

凱迪拉克品牌煥新:油電同享,勇敢依然

如果把視線放的更遠(yuǎn)，120年的凱迪拉克，正處在整個(gè)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的十字路口。無(wú)論是過(guò)去的120年，還是即將開(kāi)始的新豪華時(shí)代，“所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始”，都是凱迪拉克和熱愛(ài)凱迪拉克的人們，共同的座右銘。2023年的下半場(chǎng)，還有更多精彩。凱迪拉克在中國(guó)的下半場(chǎng)，還有更多期待。

通過(guò)全新CT全新XT全新GT4三款新車重磅推新上市，凱迪拉克從先鋒設(shè)計(jì)、豪華智能、品質(zhì)駕控三大維度核心優(yōu)勢(shì)帶來(lái)進(jìn)化升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)品牌的煥新。 這一次，凱迪拉克沒(méi)有過(guò)多的豪言壯語(yǔ)，反而通過(guò)細(xì)致入微的用戶洞察宣布：“我們既要關(guān)注未來(lái)，更要關(guān)注近八成豪華燃油車用戶，以油電同享的策略，提升新一代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

就在5月28日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，未來(lái)將會(huì)以油電同享的智能科技加速品牌先鋒煥新，打造新時(shí)代誠(chéng)意滿級(jí)的先鋒豪華體驗(yàn)。與此同時(shí)，旗下的三款車型——全新CT全新XT全新GT4也同步上市，公布官方指導(dǎo)售價(jià)。

在發(fā)布會(huì)上，凱迪拉克也首次提到要做到“油電同享”，要讓油、電用戶同享新時(shí)代智慧出行，而這不光是上汽通用汽車此前喊出“油電同價(jià)”后的又一項(xiàng)新策略，同樣也是對(duì)未來(lái)的又一次“勇敢”探索。

從全新CT全新XT4和全新GT4三款產(chǎn)品開(kāi)始，凱迪拉克將智能化卷向豪華燃油車，無(wú)疑是一次“獨(dú)辟蹊徑”的做法。當(dāng)智能與豪華的需求被時(shí)代刷新，凱迪拉克此次以“油電同享”和“油電同智”的品牌策略全維度刷新用戶體驗(yàn)的做法，賦予了“新美式豪華”全新內(nèi)涵。

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