簡述信息一覽：

• 1、哪個牌子的新能源汽車好
• 2、油電混合汽車有補貼政策嗎?
• 3、寶馬3系打8.6折,寶馬i3降9.5萬,燃油純電誰更值?
• 4、易車早報:2022免征新能源車購置稅879億/特斯拉開啟全球降價

哪個牌子的新能源汽車好

比亞迪是一家成立于1995年的中國汽車品牌，也是全球新能源客車的領導者。作為國內新能源汽車領域的先鋒，比亞迪以其在電池、電機、電控等核心技術方面的研發(fā)和創(chuàng)新而著稱。目前，比亞迪提供宋、元、秦、唐、漢等新能源電動車型。

新能源汽車比較好的牌子有：特斯拉、比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車。特斯拉是新能源汽車行業(yè)的領先品牌，其產品線包括轎車、SUV和卡車等，性能卓越，擁有先進的自動駕駛技術和強大的續(xù)航能力。特斯拉的電動車不僅在動力性能上表現(xiàn)出色，同時在智能化方面也有很高的水準。

比亞迪元EV360搭載全新的三元鋰電池，電池組容量為42kWh，能量密度達到1291Wh/kg。據(jù)官方測試，其綜合工況續(xù)航里程可達305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達到360km，并且在直流快充條件下，可在40分鐘內補充200公里續(xù)航。

美國特斯拉 提到新能源汽車，特斯拉無疑是市場的佼佼者。不論價格，特斯拉在續(xù)航里程、外觀設計上均處于領先地位，對于追求高端、科技感的消費者，特斯拉是首選。比亞迪 作為國內新能源汽車的領軍者，比亞迪在技術研發(fā)和創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出，旗下秦、唐、宋、元及e5等多款新能源車型受到市場歡迎。

特斯拉 特斯拉是新能源汽車領域的領先品牌，以其創(chuàng)新的技術和出色的性能著稱。該品牌的新能源汽車擁有先進的自動駕駛技術、流暢的駕駛體驗和良好的續(xù)航里程，是追求高品質駕駛體驗的消費者的首選。比亞迪 比亞迪是中國新能源汽車市場的領導者之一。

比亞迪：作為中國新能源汽車的佼佼者，比亞迪在國內外市場均有優(yōu)異表現(xiàn)。其產品線豐富多樣，包括秦、唐、元、宋、eEV等系列，價格覆蓋10-30萬元，續(xù)航能力在300-500km之間，滿足了不同消費者的需求。尤其在2018年，比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)四個月位居國內市場首位。

油電混合汽車有補貼政策嗎?

購買油電混合車確實享有政府補貼。根據(jù)財政部與科技部聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，補貼政策明確支持公共服務領域的乘用車和輕型商用車的購置。

【太平洋汽車網(wǎng)】油電混動車型沒有補貼，插電式混動車型只有續(xù)航里程大于50公里，才給補貼，國家補貼2萬，地方補貼根據(jù)各地財政不同，通常也是1萬元左右。

在我國，油電混合汽車確實享有政策支持，特別是那些節(jié)油效果顯著的車型，如節(jié)油率超過40%的，補貼力度非常大，最高可達5萬元/輛。這不僅是國家對新能源技術的強力推動，也激勵消費者優(yōu)先選擇環(huán)保出行方式。除了混合動力車，純電動汽車和燃料電池車也各有其補貼政策。

寶馬3系打8.6折,寶馬i3降9.5萬,燃油純電誰更值?

1、隨著國內新能源市場崛起，各大車企也相繼推出純電版車型，因此寶馬i系列孕育而生，為了迎合眾多寶馬3系粉絲的需求，兩廂變三廂的寶馬i3更酷似寶馬3系，雖然目前只有三款車型可選，但根據(jù)銷售告知，全系新車均優(yōu)惠高達5萬元，根據(jù)配置分析并結合優(yōu)惠情況，郝哥推薦您首選eDrive 35 L。

2、寶馬i3雖然是電動車，但也仍然占據(jù)了這一靈魂，在外觀設計方面幾乎與燃油版3系完全一樣，從百米開完，你基本上分辨不出這是一臺燃油3系還是一臺i3，這對于那些想擁有3系但沒有燃油車指標的消費者來說，就是非常合適的。

3、外觀方面，該款i3與早期銷售的進口版寶馬i3不同，而是以燃油版3系的長軸版車型為基礎，打造的純電車型，說簡單點，就是油改電的寶馬3系，所以，在外觀整體輪廓上與寶馬3系一致，只在細節(jié)方面做了不同設計。最顯眼的就是雙腎型的進氣格柵采用封閉式設計，此外，進氣格柵的尺寸也做了放大處理。

4、在降價方面，寶馬i3和iX3降幅均超過了10萬元，其中寶馬i3普遍有著15萬元的降價優(yōu)惠，最低入手門檻僅為20萬元左右，比燃油版的寶馬3系還要更便宜。而寶馬iX3降幅則更大，部分車型的最高降幅已經超過了18萬元，最低入手門檻同樣來到了20萬元出頭，入手價遠低于燃油版的寶馬X3。

5、其實試駕這款車之前，覺得寶馬3系是要油不要電，但是開過純電動版本之后，完全改變了看法。純電版的i3的確非常香，只要電夠用，只要充電方便，只要在電動車使用上沒有其他的焦慮，個人覺得如果選擇一款純電動版本車型，那么全新BMW i3是一個非常不錯的選擇。

6、在新能源時代，豪華品牌如寶馬不得不放下身段，以優(yōu)惠策略應對自主品牌的挑戰(zhàn)。寶馬在售的純電車型如iX、i3等，優(yōu)惠力度都很大，使得原本動輒幾十萬、甚至上百萬的車型，如今在優(yōu)惠之后，價格顯得更加親民。

易車早報:2022免征新能源車購置稅879億/特斯拉開啟全球降價

頭條：2022年累計免征新能源車輛購置稅879億元根據(jù)國家稅務總局最新數(shù)據(jù)顯示，為促進新能源汽車消費和綠色低碳發(fā)展，稅務部門落實新能源汽車免征車輛購置稅政策，2022年全年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長96%。這項稅收優(yōu)惠政策直接降低了消費者的購車成本。

有業(yè)內人士分析稱，特斯拉這輪漲價，將給新能源車的價格戰(zhàn)降溫，有望刺激需求回暖。降價預期，對特斯拉的訂單儲備已經造成了影響。因為持續(xù)的降價，消費者觀望情緒重，只下訂不提車。根據(jù)特斯拉產銷數(shù)據(jù)分析師Troy Teslike的統(tǒng)計，從全球市場來看，特斯拉的訂單儲備在2022年12月僅為4萬輛。

進入4月后，特斯拉在全球范圍內再次掀起新一輪降價潮。特斯拉的大幅降價，也被認為是國內車市“價格戰(zhàn)”的導火索。不過，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在2023中國電動汽車百人會論壇上接受記者采訪時稱，特斯拉在中國市場的降價，是其面臨激烈競爭采取的一種方法。

IPO：威馬或借殼上市登陸港股威馬汽車與阿波羅出行雙方戰(zhàn)略并購，或于二季度完成港股掛牌。據(jù)悉，威馬此次交易的估值為21億美元，未來雙方將會聯(lián)合制造新能源車產品。阿波羅出行與威馬集團達成有條件買賣協(xié)議，并建議配售股份款項總額將約為318億港元，建議臨時融資約人民幣2億元。

關于9.1買新能源車補貼多少，以及新能源車價補貼的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。