簡述信息一覽：

• 1、三部門大力推廣新能源汽車
• 2、三四線城市中,新能源車型該如何推廣?
• 3、新能源汽車怎樣才能在農(nóng)村地區(qū)得到推廣?
• 4、周衛(wèi)東:新能源汽車推廣要有新模式
• 5、新能源汽車推廣應用工作方案(最新)
• 6、問一下:汽車怎么推廣?新能源汽車怎么推廣?

三部門大力推廣新能源汽車

工業(yè)和信息化部官方微信公眾號發(fā)布工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領域碳達峰實施方案》。

首先毋庸置疑的是，國家一貫支持新能源汽車發(fā)展的態(tài)度和決心。今年，充換電基礎設施被納入新基建范疇，并寫進了中央政府工作報告；國家各級政府接連出臺多項利好政策，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為復工復產(chǎn)和轉(zhuǎn)型升級的重點。而此次汽車下鄉(xiāng)以新能源汽車為標的精準施策，又新添了一份有力的證明。

為促進農(nóng)村地區(qū)新能源 汽車 推廣應用，助力鄉(xiāng)村振興和美麗宜居新農(nóng)村建設，日前，工業(yè)和信息化部等三部門發(fā)出通知，聯(lián)合組織開展新能源 汽車 下鄉(xiāng)活動。 作為新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，青島新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)一直走在全國前沿。7月24日，青島成為新能源 汽車 下鄉(xiāng)活動啟動首站，20多家車企、40多款車型參展，5萬多人現(xiàn)場參觀。

目前新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)進入第四個年頭。汽車下鄉(xiāng)政策從2009年開始，2020年7月，工信部等三部門聯(lián)合開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，下鄉(xiāng)的主角變成了新能源車，從三部委聯(lián)合發(fā)起到四部門全力支持，參與活動的企業(yè)與車型不斷擴大，新能源汽車下鄉(xiāng)活動的影響力與日俱增。

三四線城市中,新能源車型該如何推廣?

首先，對于三四線城市的消費人群來說，新能源車型的一大競爭力：不限牌限行，是不存在的。三四線城市的小伙伴并沒有限牌限行的困擾，對于他們而言，新能源汽車所帶來的政策便利等同于沒有。

總的來說，國家政策的推動使得新能源汽車在三四線城市也有了不錯的發(fā)展機會。通過合理評估個人需求和充電條件，選擇適合的新能源汽車類型，可以享受到更經(jīng)濟、環(huán)保的出行方式。

面對新能源汽車在環(huán)保方面得天獨厚的優(yōu)勢，鐘志華坦言：”單純從環(huán)保的角度去進行市場的推廣，對個體使用者來講吸引力還很有限，畢竟市場競爭中還是最看重產(chǎn)品的性能，政府的補貼政策只能是一種過渡形式?！钡瑫r也強調(diào)：”新能源汽車并不一定非要達到與燃油車同等性能才在老百姓中間推廣。

第一，選購節(jié)能環(huán)保車型?，F(xiàn)今，汽車的尾氣排放是造成城市污染的主要因素。節(jié)能環(huán)保車型，油耗更經(jīng)濟、尾氣排放量更少。每天每一輛車，都減少一定量的尾氣排放，以國內(nèi)龐大的汽車保有量來看，減少的二氧化碳排放量是非?？捎^。

新能源汽車怎樣才能在農(nóng)村地區(qū)得到推廣?

考慮到農(nóng)村使用條件，可以優(yōu)先推廣有電充電、無電加油的增程式電動汽車。再次，農(nóng)村一般 4S 店分布較少，這可能會導致新能源車售后服務不足，無法及時解決車輛事故、維修等問題。有效的售后服務，是可持續(xù)發(fā)展的關鍵，應當給與重視和完善。

在建設環(huán)節(jié)，重點在公共充電設施與社區(qū)充電設施上發(fā)力。《實施意見》提出，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。加快推進農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開展充電設施建設條件改造，落實新建居住社區(qū)充電基礎設施配建要求，持續(xù)推動充電基礎設施建設共享。

包括：加強公共充電基礎設施布局建設、推進社區(qū)充電基礎設施建設共享、加大充電網(wǎng)絡建設運營支持力度、推廣智能有序充電等新模式、提升充電基礎設施運維服務體驗這五個層面。雖說計劃已經(jīng)下發(fā)，但想要建設成健全的體系，還需要一些時間。

周衛(wèi)東:新能源汽車推廣要有新模式

1、在不久前舉行的2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會新聞發(fā)布會上，作者采訪了主辦單位中國國際貿(mào)易促進委員會機械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東，他對我國新能源汽車的發(fā)展發(fā)表了自己的看法。

2、【文/財圈社&道哥說車 張越】去年有一段時間，時任魏牌汽車CEO李瑞峰與華為智能汽車解決方案BU CEO余承東因新能源汽車技術路線之爭在公開場合你一言我一語，場面異常激烈。事實上，除了新能源汽車的技術路線，市場上對于傳統(tǒng)汽車和新汽車的爭論也從未停止過。

3、前段時間，中國貿(mào)促會機械行業(yè)分會會長周衛(wèi)東表示，一方面，國內(nèi)市場已進入存量市場，企業(yè)的發(fā)展需要新的增量，開拓海外市場是必然的選擇；另一方面，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局正在進行重新配置，有助于國內(nèi)企業(yè)進入跨國公司采購鏈。

新能源汽車推廣應用工作方案(最新)

1、月17日，重慶市市長黃主持召開市政府第26次常務會議，審議原則通過《重慶市新能源汽車推廣應用實施方案》。會議指出，新能源汽車是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是我市“2+10”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，對推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、節(jié)能減排具有重要作用。

2、充分發(fā)揮公交領域示范引領作用，深化巡游出租車領域推廣工作，進一步擴大新能源汽車在出租汽車行業(yè)的應用范圍，積極推進政府機關和公共機構(gòu)使用新能源汽車，并加大專用車領域新能源汽車推廣力度。 統(tǒng)籌推進新能源汽車充電基礎設施的建設 推進標準、規(guī)范體系建設，加快配套基礎設施建設。

3、月9日，銀川市工信局透露，銀川市積極響應國家號召，正式拉開了新能源汽車推廣應用工作的序幕。對于購買新能源汽車的消費者，國家財政將提供一項極具吸引力的政策支持：一次性補貼范圍從5萬元到驚人的50萬元。

問一下:汽車怎么推廣?新能源汽車怎么推廣?

1、經(jīng)過補貼退坡潮洗禮后，新能源汽車行業(yè)將去偽存真，煥發(fā)新生。此外，在“一帶一路”等政策的指導下，新能源汽車企業(yè)有更多機會參與國際競爭合作，提高企業(yè)的國際競爭力和影響力。與此同時，面對城市交通壓力等問題，新能源汽車的推廣將會成為政府需要面臨的重要問題。

2、首先，鼓勵車企具有針對性地生產(chǎn)適合農(nóng)村市場的電動汽車，加大農(nóng)村居民購買各種電動車型的補貼力度。讓價格更親民，市場更廣闊，將是推動新能源汽車下鄉(xiāng)發(fā)展的一個重要方面。其次，克服充電難、難充電的問題， 相比較于城市區(qū)域，廣闊的農(nóng)村對于便利充電的要求更明顯。

3、周衛(wèi)東：剛才我說了，新能源汽車的推廣不能走燃料汽車的老路，也不能光靠地方政府的資金支持，要探討新的商業(yè)模式。這個模式要在方便用戶使用、滿足用戶需求、不增加用戶負擔的前提下，讓消費者、經(jīng)營者、生產(chǎn)企業(yè)、地方政府都得利，應該是一個完美的市場經(jīng)營行為。

4、減少環(huán)境污染 新能源汽車采用清潔能源，如電力、氫能等，替代傳統(tǒng)燃油汽車使用的燃油。這些新能源車輛在使用過程中不會產(chǎn)生大量污染物，如硫化物、氮化物和顆粒物等，從而有效降低空氣污染和溫室氣體排放，改善城市空氣質(zhì)量。

5、再次，充電的便利性，現(xiàn)在雖然國家在大規(guī)模進行充電樁建設，但仍然滿足不了大規(guī)模電動車充電的需求。并不像加油站普及度那么高，而且電動車充電速度慢，如果等待充電的話，需要的排隊時間過長，并不利于消費者的實際使用。

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